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上海双登电池失水,采取的措施有哪些?

双登蓄电池在存放期间内应无气体逸出;充电电压在2.35V/单体(25℃)以下应无气体逸出;放电期间应无气体逸出。但当充电电压超过2.35V/单体时就有可能使气体逸出。因为此时蓄电池体内短时间产生的大量气体来不及被负极吸收,压力超过某个值时,便开始通过安全阀排气,排出的气体虽然经过滤酸垫滤掉了酸雾,但毕竟使蓄电池损失了气体,也等于失水。

双登电池


减少蓄电池失水应采取的措施有:


(1)浮充电压过高,电解水反应加剧,析气速度大,失水量必然增大;浮充电压过低,虽然可降低失水速度,但容易引起极板硫酸盐化。因而必须根据双登蓄电池组新旧程度及时调整浮充电压。

(2)尽可能使蓄电池充电环境的温度保持在20℃士5℃,这样方可保持蓄电池内部温度不超过30℃,短时间内也不超过35℃。

(3)如果双登蓄电池的容量衰减是由于长期在高温下使用或过充电引起的水分散失所致的干涸失效,适量地补加水分可以使其容量恢复。但由于过去及现在生产的大部分蓄电池都是使用密封胶黏结在一起的,一旦将蓄电池的上盖打开,用户就无法恢复原样,所以补加水分一般要由生产厂家进行,加注水分或电解液后要及时将蓄电池密封。因为免维护蓄电池是一种贫液式蓄电池,为了防止电解液损耗,其各个部位均是密封的,包括注液口的安全阀也是采用专用设备焊接上的。如果在补加水分或电解液后处理不当,免维护蓄电池实际变成普通铅酸蓄电池了,补加的水分或电解液很快就会蒸发出去,蓄电池的容量也会很快地衰竭。所以,一般情况下不提倡用户给双登免维护蓄电池补加水或电解液。

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